Bộ truyền động (Drive Unit) đóng vai trò trung tâm trong việc truyền lực từ động cơ điện đến bánh xe, đảm bảo xe hoạt động mượt mà, ổn định và an toàn. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp cái nhìn toàn diện về cấu tạo, chức năng, quy trình tháo lắp – bảo trì bộ truyền động trên xe nâng Toyota 8FBN, giúp bạn nắm rõ kiến thức vận hành và sửa chữa chuyên sâu. Bài viết được tổng hợp và dịch lại từ tài liệu chính thức của Xe nâng Toyota.
1. Tổng quan về bộ truyền động xe nâng Toyota 8FBN
Bộ truyền động (Drive Unit) trên xe nâng điện Toyota 8FBN Series là cụm cơ khí gồm nhiều thành phần như động cơ lái, hộp giảm tốc, bộ vi sai, trục dẫn động và vòng bi. Đây là phần kết nối giữa mô-tơ truyền động (drive motor) và bánh xe để biến chuyển động quay từ điện năng thành lực kéo, giúp xe nâng di chuyển.
Hệ thống truyền động này được thiết kế nhỏ gọn nhưng bền bỉ, cho phép hoạt động hiệu quả trong môi trường nhà xưởng có không gian hẹp, tải trọng lớn và cường độ vận hành liên tục. Ngoài ra, Toyota còn trang bị cảm biến tốc độ và cảm biến vị trí để đồng bộ hóa chuyển động, tối ưu hóa khả năng điều khiển.
Đọc thêm:
Mẹo vận hành an toàn xe nâng điện Toyota 8FBN Series
Tìm hiểu chi tiết về hệ thống pin trên xe nâng điện Toyota 8FBN Series
Tìm hiểu chi tiết về bơm động cơ trên xe nâng Toyota 8FBN Series
2. Cấu tạo chi tiết bộ truyền động xe nâng 8FBN
Bộ truyền động bao gồm các bộ phận chính sau:
| STT | Tên bộ phận chính | Số lượng | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 1 | Động cơ lái (Drive Motor) | 1 | Gắn với cụm trục bánh dẫn |
| 2 | Hộp giảm tốc (Gearbox) | 1 | Tăng mô-men xoắn |
| 3 | Vi sai (Differential Assy) | 1 | Phân phối lực quay |
| 4 | Trục truyền động (Axle Shaft) | 2 | Nối bánh xe với hộp số |
| 5 | Vòng bi (Bearing) | 4–6 | Giảm ma sát và tải trọng |
| 6 | Dầu hộp số (Gear Oil) | 4–5L | Bôi trơn hệ thống cơ khí |
Tùy vào model 1 tấn, 2 tấn hay 3 tấn, cấu tạo có thể khác nhau về trọng lượng, kích thước và momen siết tiêu chuẩn.
3. Quy trình tháo lắp bộ truyền động
3.1 Tháo bộ truyền động (Removal Procedure)
Quá trình tháo bộ truyền động yêu cầu kỹ thuật viên cần chuẩn bị dụng cụ chuyên dụng (SST) và tiến hành theo các bước:
-
Tháo module phía trước: Bao gồm cả hệ thống dẫn dầu và khung trục trước.
-
Xả dầu truyền động: Dùng xả đáy theo hướng dẫn hình vẽ.
-
Tháo phanh xe và ống dầu: Ngắt toàn bộ kết nối của phanh đến bộ truyền động.
-
Rút trục cầu trước và tháo vi sai: Lưu ý không để dầu bám lên phần điện.
⚠️ Cẩn trọng: Khi tháo trục vi sai hoặc mô tơ lái, cần kê gỗ chắn để không làm bể vỏ hộp số hoặc cong trục dẫn động.
Tháo rời bộ truyền động
3.2 Tháo lắp và kiểm tra vi sai (Differential Disassembly)
Hệ thống vi sai của xe nâng Toyota 8FBN Series đóng vai trò điều chỉnh lực quay đến từng bánh xe, đảm bảo xe vào cua mượt mà và không bị trượt bánh.
Đối với dòng xe 1–2 tấn:
-
Gồm trục visai, trục pinion, bánh răng bên (side gear) và washer.
-
Cần đo các kích thước tiêu chuẩn sau:
-
Đường kính trong pinion: 22.12 mm (giới hạn: 22.22 mm)
-
Đường kính ngoài spider: 22.00 mm (giới hạn: 21.75 mm)
-
Độ dày washer: tiêu chuẩn 1.6 mm; giới hạn 1.3 mm
-
Đối với dòng xe 3 tấn:
-
Cấu tạo tương tự nhưng kích thước và moment siết lớn hơn.
-
Thao tác đòi hỏi SST riêng và búa cao su để đóng vòng bi.
3.3 Lắp lại bộ truyền động (Reassembly Procedure)
-
Bôi mỡ chịu nhiệt: Sử dụng Molykote hoặc Molybdenum Disulfide cho washer.
-
Lắp bánh răng và trục visai: Đảm bảo dấu match mark đúng vị trí.
-
Lắp vòng bi: Dùng SST để ấn vào đúng vị trí, đảm bảo không lệch tâm.
-
Siết bulong đúng moment lực:
-
1–2 tấn: 173–225 Nm
-
3 tấn: 213–253 Nm
-
-
Đổ dầu hộp số (Gear Oil): Dùng dầu API GL-4 SAE75W-85, lượng 4L (1–2T), 5L (3T)
Đọc thêm:
Lịch thay thế định kỳ phụ tùng và chất bôi trơn cho xe nâng điện
Lỗi thường gặp ở bình ắc quy axit xe nâng
Hướng dẫn tháo lắp bình ắc quy axit chì xe nâng điện
4. Những lưu ý kỹ thuật khi bảo dưỡng bộ truyền động
-
Không sử dụng lại dầu cũ: Thay dầu sau mỗi 1000 giờ làm việc hoặc theo hướng dẫn hãng.
-
Đảm bảo gasket và seal không bị rách: Nếu có, cần thay mới toàn bộ.
-
Không tác động mạnh lên mô tơ lái: Tránh gây lệch từ trường hoặc hỏng trục.
-
Kiểm tra độ rơ bánh răng: Nếu độ rơ vượt giới hạn, cần thay cả cụm bánh răng.
-
Lắp đúng moment siết: Nếu quá chặt hoặc quá lỏng đều làm giảm tuổi thọ ổ trục.
5. Tổng kết
Bộ truyền động là một trong những cụm quan trọng nhất của xe nâng Toyota 8FBN Series. Việc hiểu rõ cấu tạo, cách tháo lắp và bảo trì không chỉ giúp kéo dài tuổi thọ xe mà còn đảm bảo hiệu suất vận hành luôn ở mức tối ưu. Với kỹ thuật tiên tiến và độ bền nổi bật, bộ truyền động Toyota đã và đang khẳng định vị thế hàng đầu trong ngành xe nâng toàn cầu.