Hệ thống lọc khí thải DPF-II (Diesel Particulate Filter thế hệ 2) được thiết kế để loại bỏ hoàn toàn muội than trong khí thải động cơ diesel. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu quả làm sạch và độ bền của hệ thống, người vận hành cần thực hiện đúng quy trình tái sinh muội (regeneration) và tuân thủ các biện pháp an toàn điện liên quan đến cáp AC và bộ ngắt rò điện (earth leakage breaker). Dưới đây là hướng dẫn vận hành tái sinh bộ lọc khí thải chi tiết được khuyến nghị bởi Toyota.
1. Quy trình tái sinh muội (Regeneration Method)
Quá trình tái sinh được kích hoạt theo các bước sau:
-
Cắm nguồn điện ngoài AC 200V.
-
Nhấn nút tái sinh cho đến khi nghe tiếng còi báo hiệu bắt đầu.
-
Quá trình sẽ kéo dài khoảng 50 phút (hoặc lên đến 70 phút nếu lượng muội tích tụ nhiều). Một đèn LED báo lượng muội sẽ tắt sau mỗi 10 phút, và toàn bộ đèn sẽ tắt khi hoàn tất.
-
Rút dây nguồn sau khi quá trình kết thúc.
Sơ đồ hệ thống DPF
Mô phỏng quá trình tái sinh DPF
Lưu ý quan trọng:
-
Trong suốt quá trình tái sinh, động cơ không được khởi động.
-
Nếu mất điện hơn 1 phút, hệ thống sẽ dừng và còi sẽ báo.
-
Sau khi tái sinh, nếu giữ dây nguồn cắm mà bật công tắc chìa khóa về vị trí khởi động, còi sẽ báo để cảnh báo người lái.
2. Bộ ngắt rò điện (Earth Leakage Breaker – ELCB) và lý do bắt buộc sử dụng
2.1 Vì sao phải dùng ELCB?
Trong quá trình đốt muội, dòng điện cao sẽ được cấp vào bộ gia nhiệt. Bất kỳ rò rỉ nào đều có thể gây hư hỏng cho hệ thống hoặc nguy cơ điện giật. Do đó, Toyota trang bị bộ ELCB trong cáp AC tiêu chuẩn của DPF-II để đảm bảo an toàn tối đa.
Minh họa thiết bị Earth Leakage Breaker
2.2 Thông số kỹ thuật của bộ ngắt rò điện:
-
Dòng định mức: 15A hoặc 20A
-
Dòng rò kích hoạt: 30mA
-
Điện áp hoạt động: 200–240V, 1 pha
So sánh bộ lọc DPF trước và sau khi tái sinh
2.3 Tính năng bảo vệ:
Khi phát hiện rò điện (ví dụ rò dây nguồn, rò bộ cảm biến, bộ sưởi, dây tín hiệu…), breaker sẽ ngắt ngay quá trình tái sinh và đảm bảo không gây hư hỏng cho hệ thống điện tử.
3. Hướng dẫn kiểm tra và sử dụng bộ ELCB đúng cách
3.1 Các bước kiểm tra hàng tháng (khuyến cáo bởi Toyota):
-
Tháo vỏ cao su của bộ ngắt.
-
Bắt đầu quá trình tái sinh.
-
Nhấn nút test trên bộ ngắt.
-
Nếu công tắc chuyển về trạng thái “OFF” → breaker hoạt động bình thường.
-
Nếu không → breaker có thể hỏng, cần thay mới.
-
Sau khi kiểm tra, gạt lại về “ON” và đóng vỏ lại.
3.2 Lưu ý lắp đặt:
-
Chỉ thợ điện chuyên nghiệp mới được lắp ổ cắm và đấu nối đúng dây tiếp đất.
-
Không được tháo rời hộp breaker hoặc tác động mạnh.
-
Tuyệt đối không kéo vỏ hộp bằng dây điện.
4. Cáp điện DPF AC [C22B] – Tùy chọn cho nhiều xe
Toyota cung cấp phiên bản cáp AC có ngắt rò điện [C22B] theo xe DPF-II từ năm 2009. Tuy nhiên, đối với khách hàng sở hữu nhiều xe nhưng chỉ cần dùng một cáp chung để tái sinh luân phiên, có thể mua riêng cáp DPF C22B.
ELCB mẫu Schneider
5. Cảnh báo an toàn khi lắp đặt ELCB tại nhà máy
Ngoài bộ ELCB tích hợp trong cáp, Toyota còn khuyến nghị lắp thêm bộ ngắt rò tại khu vực nhà máy, đặc biệt khi hệ thống dây điện dài hoặc có dấu hiệu xuống cấp.
Tổng quan hệ thống DPF
-
Lưu ý: Tuyệt đối không sử dụng thiết bị không có ELCB hoặc sai thông số, vì nguy cơ hỏng hóc hệ thống DPF và chập cháy là rất cao.
Kết luận
Việc hiểu rõ và tuân thủ quy trình tái sinh DPF-II không chỉ giúp hệ thống hoạt động ổn định, mà còn kéo dài tuổi thọ bộ lọc và đảm bảo an toàn điện cho người vận hành. Với những công nghệ an toàn tiên tiến như ELCB và hướng dẫn chi tiết từ Toyota, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm khi sử dụng xe nâng diesel trong điều kiện vận hành liên tục, cường độ cao.
👉 Nếu doanh nghiệp bạn đang sở hữu xe nâng Toyota sử dụng động cơ diesel, hãy đảm bảo trang bị đầy đủ cáp ELCB và thực hiện tái sinh đúng cách. TFV luôn sẵn sàng tư vấn kỹ thuật và cung cấp phụ kiện chính hãng cho quá trình vận hành hiệu quả và an toàn.